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船舶修理

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  • 船舶維修保養

    船舶柴油機是船舶上的動力來歷,是船舶的主要構成部分。因為船舶柴油機的構成及構造反常雜亂,在工作過程中不免有時會呈現一些毛病。這對船舶柴油機及船舶的正常作業都晦氣。柴油機修理,為保障船舶柴油機的正常作業,及早發現和掃除這些毛病是非常主要的。接
    發布時間:2020-07-14   點擊次數:4

  • 修船修理噴漆的方法

    修船修理噴漆的方法如下,營口修船一、滾涂法  就是用滾筒沾滿油漆后進行涂漆,與刷墻還真是很像的,原則上是要求滾筒不可沾漆太多,油漆不溢出滾筒兩邊。這種方法的效率比較高,在大面積使用的頻率較高,但是并
    發布時間:2020-06-16   點擊次數:5

  • 在安排船舶修理時應注意的幾個問題

    (1)修理費用視修理內容而有較大差異合理安排修理、控制修理項目顯得極為重要。船舶修理,過去有些航運企業在船舶維修保養問題上的做法是將許多維修工作都積累起來,留待船舶進廠后一起修理。這不僅延長了修理時間,而且增加了修理費用。現在許多船東的做法
    發布時間:2019-07-09   點擊次數:61

  • 船舶修理為什么會傾覆?

    船舶修理作為一個水面上的載體,為何能保持在水面上的平衡而不傾覆?靠的是船舶的穩性,船體修理在船舶受外力作用發生傾斜時,其穩性會施展作用產生回轉的力矩,船舶在力矩的作用下又能回復到正常的平衡狀態。所謂穩性,也就是GM值,是指重心與浮心的間隔。
    發布時間:2019-04-21   點擊次數:37

  • 船舶日常維修保養有哪些內容

    日常維修保養工作的分類營口修船1、船舶日常維修保養工作分為:日保養、月度保養和停航檢修三種,其中,停航檢修又分為半年度檢修和年度檢修。2、日保養每天進行;月度保養每月進行一次,每次一天;半年度檢修按主機
    發布時間:2019-03-21   點擊次數:29

  • 船舶修理的組織管理

    1.建立修船制度——保養、管理及維修制度輪機修理  對船舶采取“預防措施”,即在日常營運過程中由船員進行保養,保養愈好,預防措施愈得力,則修理工程的范圍愈小;反過來,“修船措施”恰當,則修
    發布時間:2019-02-21   點擊次數:82

  • 有關柴油機修理的主要機構組件

    柴油機修理的主要機構組件一般包括:機體、曲柄連桿機構、配氣機構、燃油系統、潤滑系統、冷卻系統、電器系統。、  1、機體:是柴油機的骨架,由它來支撐和安裝其它部件,包括:缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時齒輪殼、前后腳。  2、曲柄
    發布時間:2018-04-10   點擊次數:233

  • 保養的目的柴油機修理

    柴油機修理用油漆進行維修保養是為了最大限度地延長船舶內部、外部和各種設備的使用壽命。并盡可能減少船底海生物。以減少船舶阻力。因此營運中的船舶應制定并全面實施一套長期的、預防性的維修保養計劃,這包括定時沖
    發布時間:2017-08-24   點擊次數:175

  • 柴油機修理配件靠進口產品

    柴油機修理配件產品門類齊全,錨鏈、螺旋槳、船用泵等產品品牌已有一定的國際影響力。中國船舶企業成功生產的我國首制1萬標箱超大型集裝箱船、30萬噸超大型油輪、40萬噸超大型礦砂船、7.55萬噸冰區加強型巴拿馬散貨船,以及全球首艘按
    發布時間:2017-08-24   點擊次數:207

  • 瞄準行業空白柴油機修理加強研發

      柴油機修理業內人士指出,中國船舶配套產業要實現突圍,首先要選擇一些有比較優勢、當前市場前景好的領域切入。江蘇蘇南重工集團依托產業優勢,加大技術開發力度,成為國內唯一一家專業生產大功率小規格船用低速柴油機曲軸的廠家,今年上半年的曲軸接單總
    發布時間:2017-08-24   點擊次數:216

  • 維修新方法營口修船為了提高工作效率

    營口修船維修新方法為了提高工作效率,近年來普遍采用先進的船舶維修工藝和維修方法,主要有:①采用壓力高達500千克力/厘米的高壓水或高壓水噴砂清洗船體和除銹,除銹速度達到2000米/小時;②采用壓力為200千克力/厘米的高壓無氣噴漆法油漆船體
    發布時間:2017-08-24   點擊次數:243

  • 維修種類船舶維修營口修船

    營口修船各國由于經濟條件不同,船舶維修的方針也不相同。航運發達的資本主義國家競爭激烈,船舶更新很快。一艘新船往往使用10年左右即被淘汰,送入舊船市場。因此,除了為保持船級而進行必要的檢查和維修以外,實行盡量少修的方針。中國在50年代,因造船
    發布時間:2017-08-24   點擊次數:219

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